Dériveur bois puis polyester: 1948
Longueur de coque: 4,50m
Caractéristiques
| Dériveur | |
| Architecte | Maurice Edel |
| Années de construction | 1948 ~ |
| Nombre d’unités | |
| Longueur de coque | 4,50 m |
| Maître bau | 1,20 m |
| Tirant d’eau | 0,70 m |
| Tirant d’air | 5,10 m |
| Poids | 90 kg |
| Lest | 12 kg |
| Surface de voile | 8 m² |
A propos du bateau
Le Furet est un joli petit dériveur de 4,50m sur 1,20m dessiné par Maurice Edel et dont les plans reçurent le premier prix d’un concours international de plans organisé par le journal « Le Yacht » en 1948. Ses formes très atypiques, avec un avant de canoë et un arrière norvégien, fut d’abord construit en bois, puis la révolution du plastique arrivant, il changea de peau.
Il a eu du succès, mais pas assez pour nous permettre d’en vivre
Maurice Edel
A leurs débuts, les frères Edel construisaient des canoës bois prisés en compétition, les premiers exemplaires du Furet semblent avoir été réalisés selon la méthode des canoës canadiens : bordés classiques, assez épais sur membrures ployées à la vapeur, le tout mis en forme sur un mannequin et riveté.
Le Furet est léger, et avec une coque très innovante, enserrant un cockpit sur deux niveaux, particulièrement petit et étanche, qui sans être autovideur permettait le redressement après chavirage. Ce cockpit reste une merveille de moulage polyester, en particulier pour l’époque, notamment au niveau de la dérive (une tôle en acier en arc de cercle, semblable à celle d’un Finn) avec un astucieux logement à sa base.
La bôme et le mât sont en pin léger et d’une belle couleur miel, la forme de ce dernier est carrée de l’emplanture sur pont au vit-de mulet et rond ensuite, avec un diamètre décroissant de la base au sommet. Le mat fait 5,10m, sans barres de flèche, à l’image des premiers dériveurs ; l’accastillage est fait de bronze, le vit de mulet et le bout de bôme permettent de réduire la GV en roulant. Le plan de voilure peu élancé se compose d’une GV de 6m², dont la chute est arrondie dans les hauts par 3 lattes forcées et d’un petit foc de 2m², marque « Grivot », œillets cousues à « l’ancienne ».
Ce bateau a la possibilité de naviguer en cat-boat, grâce à la double emplanture du mât.
La construction en plastique de petits dériveurs par les frères Edel s’arrêta au Furet. Ils innoveront par la suite vers l’habitable polyester avec le « Grand Large » (un petit quillard de 5 mètres), puis l’Edel 2 dont l’image restera ancrée à la mémoire de ce chantier.
Merci à Bruno D. pour sa connaissance du bateau et les photos de ce dossier
Galerie média
Vous pouvez observer sur ces photos les évolutions du bateau au cours des années. Le Furet au pont bleu et celui à foc bleu : le cockpit est devenu plus profond, avec des caissons arrondis sur les cotés ; on retrouve l’ajout d’un brise lame sur le pont ; mat et bôme sont réalisés maintenant en alu.
