Mousse
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Pas facile si l’ancien proprio n’avait pas la CG, ou si la CG n’était pas à son nom …
Demande quand même au service cartes grises de la Préfecture dont tu dépends, mais surtout, ne roule pas avec cette remorque sans CG.
Merci de préciser que la remorque n’est pas à vendre ! Je n’ai pas lu l’annonce ! … Pan sur le bec ! :blush:
C’est EXACTEMENT comme si tu n’avais pas la CG de ta voiture ! Et en cas de sinistre, si en plus il y a du corporel, non seulement tu ne seras pas assuré, mais en plus tu seras sévèrement condamné …
Il faut arrêter de véhiculer de tels propos : de plus, si l’ensemble véhicule tracteur + remorque dépasse les 3500 kg, ou si la remorque dépasse le poids du véhicule tracteur, même si l’ensemble fait poins de 3500 kg, c’est permis EB obligatoire, faute de quoi, c’est défaut de permis (tu seras considéré comme n’ayant pas de permis de conduire) ; là aussi, ton assurance t’appliquara la déchéance sur le sinistre, et tu risques très gros pénalement et civilement …
Je n’ai pas acheté cet Edel 2 (et d’autres), car ces remorques n’avaient pas de CG … Or si on est propriétaire d’une remorque qui n’a plus de CG, il n’est pas compliqué de demander en Préfecture de refaire la CG … Bien sûr, il faut avoir été propriétaire de cette remorque avec les papiers (CG) à son nom … Faute de quoi, comment savoir d’où vient cette remorque ? …
Ce bateau était en vente il y a quelques mois, et j’avais alors contacté le propriétaire : la remorque n’avait pas de papiers.
Le Microbe sur lequel j’ai régaté s’appelait « L’Atelier de la Voile », et appartenait alors au Yacht Club du Bourget du Lac. Ce bateau a fait second à Puck, en Pologne en 1990 (je n’y étais pas), on est allé à Niewpoort en Belgique en 1992 : une seule manche disputée, tellement le temps était pourri pendant 10 jours (depuis sa création en 1977, c’est la seule Micro-Cup sans classement). Ce bateau a disputé plusieurs Micro en obtenant de bons résultats. Le YCBL l’avait acheté à un fabriquant de voiles dans l’Ain : Soubeyrat Voiles (il a participé à la Micro Cup d’Evian en 1985). Ce bateau a ensuite été vendu à Christophe Bouquot qui a une voilerie en Savoie (peut-être l’a-t-il ensuite vendu à ton copain).
J’ai régaté avec le Neptune 550 proto « Les 3 p’tits cochons » qui a gagné la Micro de 1979 à la Grande Motte (un copain l’avait acheté), et sur un Cap Baba version assagie du vainqueur de 1977 (qui a été lui de nombreuses années à Evian).
J’ai été propriétaire du proto en fibre du Speculation sur plan Phil Morrison (un super bateau), avec lequel on a participé à la Micro Cup de 1991 à La Londe (on avait fait 7 ou 8, on a démâté dans le dernier TO sous spi à l’empannage dans une bonne claque à 30 noeuds -bastaque- … ). Mais ce bateau avait des « faiblesses de construction », et je l’ai vite vendu… Il a été entièrement refait par un copain qui l’a ici sur le lac.
Le Microbe est un plan de 1982, et il est sûr qu’il doit être moins performant que des protos plus récents comme le tien ! Mais ça a été un excellent bateau, qui a gagné la Micro (« Les Gros » ), et qui durant de nombreuses années a été aux places d’honneur.
Cette série n’a malheureusement pas bien pris en France, et comme tu le dis est très active en Europe de l’Est. Les Français étaient plus tournés vers l’IOR, une magnifique jauge, malheureusement qui engendrait des bateaux trop chers, mais superbes (j’ai eu un Mini Tonner Ron Holland « Honey Moon » (un « Manzanita » plus petit, qui ressemblait au « Rush » , et un quarter tonner Bullit plans Fauroux construit par Dominique Caparros (comme le Microbe) : des bateaux que je regrette de ne plus avoir…)
Il me rappelle le Microbe, mais en beaucoup plus extrème ! C’est vrai que ça doit être sportif au portant !…
Merci de me reprendre, j’ai été régatier dans cette série, mais il y a quelques années ! … C’est bien que la surface du spi ait été augmentée, car les spis étaient petits, et parfois avaient une drôle de forme due à la hauteur du mât.
Sur le Microbe on avait un grand gréement, et le spi était assez haut …
Sur le Spéculation j’avais mis un mât moins haut, et ça allait mieux.
Sûr qu’avec près de 20m² ça doit bien le faire !Sauf erreur, il y a eu 3 types d’Edel 2 :
– l’Edel 2 « standard », avec quelques légères différences (antidérapant, emplacement de l’ancre, passage d’écoute de génois, …) ;
– [u]2 Edel 2 proto.[/u] (Edel 2 standard très modifiés) spécialement conçus pour disputer la Micro Cup (Decagone barré par M. G. DEVILLARD 5ème en 1977 à Lorient, vainqueur en 1978 à Deauville) ;
– [u]l’Edel 2 « Micro-cupper »[/u].(Et peut-être cet insolite Edel 2 quillard dont parle Boréal : une modification due à un particulier, ou un rare modèle du chantier, type Corsaire JOG ? )
billy ecrit:
Superbe aventure
Le tour du monde en 3 ans et en solitaire accompli par Aron Meder a bord d’un dayboat de 6 mètres
Amis Edeliste qui va relevé le défi,si je n’étais pas marié ça me plairai beaucoup.
Une belle aventure a lire sur voile et voilier.
Article de V et V n° 467 / Janvier 2010
3 ans, 6 mètres et… 30 000 milles : ahurissant !
Robinson moderne ou plaisancier dingue de micro parcours ? Pêcheur de thon à la traîne ou bouffeur de milles transatlantiques ?… Et si on repartait tout de suite pour l’aventure ? Le Salon nautique n’est pas encore tout à fait fini que le numéro de janvier de Voiles et Voiliers nous entraine déjà dans les douces folies des marins ! Sortie en avant-première au Nautic, vendredi 11 décembre !
«Il parle, il rit, il touche les gens, sa famille, ses amis pas vus depuis trois ans, il parle et rit encore, cherche les mots, les bons mots, les trouve, en rit toujours, étreint les uns, embrasse les autres»… Aron, un Hongrois de 29 ans, est le héros du premier numéro de l’année 2010 de Voiles et Voiliers (sorti en avant-première au salon nautique vendredi 11 décembre et disponible en kiosque à partir du lundi 14 décembre).
Ce skipper est en effet revenu à son point de départ (Koper, Slovénie) après trois ans d’une circumnavigation en solitaire ahurissante…à bord de Carina, un dayboat d’eau douce de 6 mètres ! Sur les images, son minuscule voilier est destroy, roots, hors d’âge – en fait, il a 39 ans – et fait froid dans le dos ! Aron Meder est-il un aventurier réfléchi ou un apprenti sorcier ? A vous de le découvrir dans « L’épopée d’un Robinson moderne » : le récit recueilli par Jean-Luc Gourmelen, notre spécialiste Grande Croisière, et la sélection de photos faite parmi les centaines confiées par le skipper… Une aventure dans la plus pure tradition d’un Bernard Moitessier.En 1978, à Deauville, lors de la 2ème édition de la Micro-Cup, c’est M. DEVILLARD qui gagna sur … Decagone, Edel II proto !
Des infos concernant l’Edel 2 à la Micro Cup : Edel II proto et Edel II Micro-Cupper :
Dans ce post du site « go neptune » (Neptune 550), il y a tout un sujet sur l’origine de la Micro Cup, des articles de la revue Bateaux, et des photos :
entre autres, la première de couverture du numéro de novembre 1977, sur laquelle on peut voir vus de dessus 2 Edel 5 et ces 2 fameux Edel 2 protos, mais on ne voir pas les modifications indiquées dans les articles…Peut-être que Monsieur Edel possède des photos ?
Monsieur Devillard doit peut-être en avoir lui.http://www.go-neptune.org/forums/viewtopic.php?f=17&t=315&start=45
Sur cet excellent et instructif blog
on peut voir les documents commerciaux et techniques présentant les 2 dénominations commerciales de l’Edel 2 : la version « standard » et la version « micro cupper » (écrit en toutes lettres).
Il est même noté : « … le plus habitable des Micro-cuppers … »A ma connaissance, il y a eu deux Edel 2 construits spécifiquement pour la Micro-Cup créée par la revue Bateaux, mais c’étaient alors des prototypes, puisque l’Edel 2 standard ne rentrait alors pas dans la jauge (je les ai cherchés partout en vain, car je voulais en acheter un ; j’ai vu aussi en occasion des Edel II version Micro-cupper (phase 2), dont les propriétaires avaient gardé les plaquettes publicitaires présentant cette version 2 comme « Micro-cupper » ).
(Pierre Gutelle écrivait dans la revue Bateaux de novembre 1977 : « … Comment gagner du poids ? La différence entre les deux prototypes Edel II montre que l’on peut gagner presque 40 kg sur le pont d’un Microcupper utilisant des renforts comme le microballon, par rapport au stratifié utilisé pour la série…
Des mesures à terre et des gabarits, montés sur la piscine, permettaient de contrôler longueur et tirant d’eau. A ce stade, des retouches s’avérèrent nécessaires sur un certain nombre de bateaux soit en rabottant l’étrave, soit, [u]comme cela avait été prévu sur [b]les deux Edel II modifiés[/b], en réduisant la longueur de la jupe arrière[/u]… » )Y a-t-il eu d’autres Edel 2 micro à part ces protos et cette version 2 de l’Edel 2 ?
Je ne sais pas …
