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, le il y a 12 années et 10 mois. Ce sujet a été consulté 4937 fois
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Il a 1m de tirant d’eau et la quille est fixe c’est bien la version quillard alors non ? :huh:
il existe aussi une version Grand Tirant d’Eau (GTE) avec une quille « requin »
et un tirant d’eau d’1m20 je crois…de loin comme ca on dirait presque une version dériveur lesté… sur la photo….???
sur la plaque de la remorque ont voit que le PTAC est 1t400, c’est insuffisant pour un edel660, d’après le constructeur le bateau vide pèse 1t100, pour avoir peser plusieurs edel, je peux te dires que ton bateau pèse certainement plus lourd.
Ce qui nous laisse pas grand chose pour le poids de la remorque elle même.
Alors je te parle même pas du poids du bazar qu’il y a inévitablement dedans lorsque tu le tractera.
En gros en cas de contrôle routier ou d’accident tu as perdu.En effet, ce sera limite mais pour l’usage que j’en ai cela me pose aucun soucis. Et puis dans le pire des cas je vois mal les flics se casser la tête à peser la remorque …
bonne soirée
[quote= »maxou83″ post=7875]Et puis dans le pire des cas je vois mal les flics se casser la tête à peser la remorque …
La tu te trompes! c’est arrivé a un ami, ils ont des sortes de pèse personne qu’il mette sous les roues et la roue jockey, si t’es au dessus et que tu conteste il t’emmène sous escorte jusqu’a une vrai balance homologué. Si tu dépasses le PTAC c’est une prune, et t’es obligé de rectifier la situation avant de pouvoir repartir (vider tout le bateau dans la voiture par exemple).
Ceci dit l’état de la remorque + le PTAC trop faible peut servir a obtenir un petit rabais!
Ok je prends note ! Pour le rabais, cela va être difficile je crois, le prix est déja plutôt faible mais je peux toujours essayer.
jolies photos, si tu en as d’autres, n’hésites pas, on est preneur. :laugh:
Je suis d’accord avec Inreg, sur tes photos on dirait un dériveur lesté, ce doit être un illusion d’optique si tu nous dit le contraire. :blink:
Sinon méfies-toi des contrôles routiers, les pesées sont possible mais quand même rares… ;)
A la vue de ce que tu nous montres, ça parait une bonne affaire. Néanmoins rien ne remplacera un examen méticuleux en réel. Je dirai même qu’il faut essayer d’avoir l’œil « vicieux » :evil: pour se faire le moins avoir… Mais tout semble bien engagé pour toi… B) B) B)
Bonsoir.
Ce n’ est pas un dériveur lesté, car sur le mien ( 660 dériveur lesté ) il y a le safran qui se sort et le moteur thermique est positionné sur le coté, apparemment sur celui la la barre est fixe et traversante, et le moteur peut se mettre au centre.
:silly:
:silly: Merci Arnorol, c’est étrange cette histoire de dérive lestée, quelqu’un aurait une photo de 660 avec dérive lestée pour voir à quoi cela ce que ça donne ? Peut-être que l’illusion vient du guide quille de la remorque non ?
Sinon je prendrais d’autres photos dimanche prochain, des voiles, de l’intérieur …
Je pensais pas que cela vous intéresserais autant ! c’est agréable de discuter avec des passionnés :) Merci pour vos conseils en tout cas ..Voici les photo de mon EDEL 660 Dériveur lesté dans l’ eau et au sec.
Si ça peut t’ aider.
Bonne soirée.
PINOSFichiers joints:
haaaa merci Pinos ! C’est bien ça, le guide quille de la remorque a due vous tromper ! bonne nuit
Tu as raison, c’est le guide quille de la remorque qui en cache un morceau qui donne cette impression! :P
Et PINOS a raison, si c’était un dériveur, le safran ne serait pas sur une mêche mais accroché derrière le tableau… On va y arriver en regardant tous… :blink: :laugh: :blink: :laugh:
Bonsoir à tous,
Comme prévu, quelques photos de plus : Le gênois Mylar, la GV, l’intérieur.
Bon c’est encore le bordel j’en ferais d’autres quand le bateau sera propre et rangé !Bonne soirée
Fichiers joints:
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