Type de moteur pour un Edel 5

Salut,
Sur les docs Edel, la puissance recommandée pour ce bateau est de 3cv (arbre long bien sûr). Le problème c’est qu’on n’en trouve pas avec hélice de poussée, le seul que j’ai trouvé pour mon Edel 2 (même gabarit) avec la bonne hélice faisait 5cv, j’ai pris quand même ;)

4cv est correct mais peut etre un peu juste selon le courant. Le fardage des Edels est relativement important et par bonne brise et un peu de courant dans un chenal 4CV risque de ne pas suffir pour rentrer à bon port s’il y à une urgence.

Quant à la quesiton du 2 ou 4 tps le 2tps va forcément fumer et l’odeur ne sera pas forcément bien agréable. Sans parler du mélange à devoir faire sois-meme régulièrement et je ne parle pas de la consommation.

Non, 6cv n’est pas un minimum… Je trouve mon 5cv surdimensionné (à 1/5 de la poignée de gaz, je suis déjà à 4 noeuds)
Si j’avais trouvé un 3 ou 4 cv en version sail (hélice de poussée + alternateur) j’aurais préféré!
Comme dit Arnaud CH, il ne sera jamais à fond.

Pour les courants contraires, si le moteur arrive à propulser le bateau à 6 noeuds (ce qui est donc largement possible avec un 3 ou 4 cv), plus de puissance ne servirait à rien. 6 noeuds est en effet la vitesse critique d’un voilier de 5.50m. S’il y a un courant contraire de 7 noeuds comme on peut en trouver dans le golfe du Morbihan, on reculera, peut importe la puissance du moteur!
Pour ce qui est de remonter un vent contraire, il faudrait vraiment que ce soit la tempête pour ne pas y arriver. J’ai déjà fait des manoeuvres dans force 8 sans problème… S’il y a plus de vent de toutes façons on ne sort pas!
Bref, à part si on veut alourdir son bateau, je vois pas l’intérêt de surdimensionner un moteur :)

Comme dit Arnaud CH, il ne sera jamais à fond.

Pour les courants contraires, si le moteur arrive à propulser le bateau à 6 noeuds (ce qui est donc largement possible avec un 3 ou 4 cv), plus de puissance ne servirait à rien. 6 noeuds est en effet la vitesse critique d’un voilier de 5.50m. S’il y a un courant contraire de 7 noeuds comme on peut en trouver dans le golfe du Morbihan, on reculera, peut importe la puissance du moteur!
Pour ce qui est de remonter un vent contraire, il faudrait vraiment que ce soit la tempête pour ne pas y arriver. J’ai déjà fait des manoeuvres dans force 8 sans problème… Bref, à part si on veut alourdir son bateau, je vois pas l’intérêt de surdimensionner un moteur :)

tout à fait d’accord, j’ai eu l’occasion d’utiliser le moteur qui était vendu avec le bateau que je viens d’acheter: un Johnson 6 cv 2T de 1987, à mi puissance, le bateau commence à s’enfoncer, le bas du tableau arrière se trouve dans l’eau, et la vague d’étrave crée de turbulences qui freinent le bateau.
mais dans certaines situations, pour contrer l’effet du vent, des courants et du fardage, surtout lorsque l’on a affalé les voiles en vrac en urgence,comme ça m’est arrivé, de la puissance en plus n’est pas superflue.
quand à alourdir le bateau, la différence de poids est négligeable, et dans mon cas je compte rajouter de lest dans ma quille(60 à 80 kg), ainsi que des aménagements dans la cabine.
la ligne de flottaison va descendre, et je vais rajouter une jupe arrière, un peu comme sur les chalengers.