EDEL3, Circumnavigation enfin pret !!!!

Merci, de vos encouragements, et de vos compliments, cela nous nous touche beaucoup surtout de la part, d’adepte de la marque.
Nous adorons notre bateau, en fait notre chois c’est porté sur l’edel3 pour c’est qualités marin. il accepte les reglages « aproximatif » des voiles, se qui est important en croisiere si on veut profité pleinement du voyage.
Par contre dans sa conception initiale il peut etre redoutable dans sa categorie avec un reglage parfait, le moteur rentré dans le puit il en laisse encore pas mal derriere.
Se qui nous à étonné c’est son comportement sur une mer demonté avec un force 7, franchement au millieu de la manche au retour d’angleterre la meteo a virée au mal, rapidement les vagues se sont formées, nous avons laissé 1 ris, et un quart de genois, bloqué la barre, installé la porte etanche, et avons laissé faire les choses à l’abris dans le carré, quelque heures plus tard je reprenais la barre, et nous faisions notre entré dans le port du havre.
Grace a cette navigation nous avons vue les qualitées et defauts du bateau, par la suite j’ai modifié les aménagements pour eviter de tout retrouver au millieu,
installé des poignées « automobile » pour se deplacer entre la cabine et le carré.
je ne regrette pas la modif du safran, plus aiguisé sur l’paisseur, plus large et un tout petit peu plus long ,il s’en trouve vraiment plus reactif sur une mer agité, maintenant c’est le jour est la nuit quand on est en marche arriere, il va ou on veut cela sans tiré sur la barre.pour 400 euros avec la nouvel fixation et la boulonnerie je ne regrette pas la depense. voila pour le moment, et je remet des photos
interieur

le cockpit

interieur:

Pour la meteo nous avons un recepteur navtex clipper, un recepteur separé relié au pc, et en principe mais ça je ne l’ais pas encore essayé on doit pouvoir recevoir des fichiers grib avec l’iridium.
En se qui concerne le regulateur d’allure nous avons un « cap horn »,qu’un ami nous a genereusement offert mais il n’est pas instalé, le probleme vient de la fabrication d’une plate forme pour le fixer,
ensuite il y’a le poids, il faut refaire les calculs et surement suprimer une cuve d’eau de l’arriere et en metre une plus petite devant ou mieu 2 petites sous la couchette avant, une à babord et une à tribord avec un tuyau d’equilibrage.
Mais la on a pas le droit a l’erreur, une mauvaise repartition du poids et le bateau devient « une enclume » suivant l’allure.
de toute façon on vous tient au courant aussi souvent que possible,
Je pense quand meme que nous alons reussir à trouver une solution, au cas ou, nous mettrons les photos ici.
A+
Pierre/Margaux

Bonsoir,
Nous partons au mois d’aout 2014,
Pas trop de projet d’étapes au debut, un peu en fonction de la météo et de MATSYL.
Au debut mars nous sortons de l’eau pour netoyer, verifier certains points, changer la vanne des toilettes, et voire l’etat de l’antifooling.
Ensuite nous allons demater pour installer la nouvelle girouette/anémométre, l’etais larguable.
Le petit plus pas prevu, mais cela ne prend pas de temps je vais mettre un hublot ouvrant au niveau des toilettes, et un de chaque coté mais des fixes au niveau de la cabine avant.
Pendant les travaux des photos seront mises sur edelvoilier (ici)
IL y’en à pour 3/4 semaines de boulot, pas de delais pour le materiel neuf nous avons deja tout reçu.
Ensuite nous allons naviguer un peu, histoire de voire si tous tourne rond et me familliariser avec le sextant on va faire des petites traversées vers l’angleterre, croisieres cotiéres pour roder le matos et si y’a des trucs qui doivent casser,je prefere que ça casse avant le depart.
Ensuite le periple doit etre suivi ici,(blog) nous enverons regulierement des photos, comptes rendu, histoires, en fonctions des temps de navigation et des étapes.
Pour les étapes en france je pense que nous previendrons un peu avant d’arriver dans les ports , voire si il est possible de rencontrer d’autres edelistes.
Matsyl, lui à été adapté pour la croisiére, et pour le large, l’avant est modifié nous avons un « crash box », il y’a aussi une pompe de cale electrique gros debit+ une manuel, une electrique dans le coffre tribord AR, et une dans le coffre de cockpit à babord.
Pour le reste, nous somme autant équipé qu’un « gros », éléctronique en double, douche de pont, eau sous pression…etc
Nous ne pensons pas réaliser un exploit, mais juste réaliser un réve, aller au devant de nouveaux horizons,des populations,d’autres navigateurs, nous ne faisons pas non plus le vendée globe, c’est de la croisiere plaisire.
Heureux de voire aussi que d’autre navigue sur l’edel3, se bateau est attachant, trés bon marin, et pardonne les erreurs.
Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir et de belles navigations
Pierrot/Margaux