interieur edel2

Bonsoir,

décidément nous sommes nombreux à avoir le même problème d’eau à l’intérieur! je crois que sur le mien ça a même fait gonfler la mousse entre les coques car la résine est déformée par endroits et on voit qu’il y a eu des trous faits, puis rebouchés, sans dout pour lui permettre de s’écouler.
Cependant, je ne peux incriminer mes hublots, car l’eau se manifeste même par grand beau temps et surtout elle est présente quand le tableau arrière s’enfonce dans l’eau.
Est-ce un problème récurrent sur les Edel 2? Qu’en disent les autres propriétaires de ce modèle?
Cordialement,
Bertrand

Salut les deuzédélistes (et les autres, je suis pas sectaire :lol: ),
oui, le cockpit c’est là où on barre et la cabine c’est là où on dort jusque là je crois qu’on est tous d’accord :); j’ai donc de l’eau qui rentre dans les coffres du cockpit, même au mouillage et par « granbotemps » (la Méditerranée en août, quoi…), mais pas quand le bateau est inoccupé. Cette eau a pourri le bas des cloisons et saute le rebord au premier coup de gite venant ainsi mouiller les couchettes. Par ailleurs, le fond du coffre de cockpit n’est peut être plus étanche (joint époxy à reprendre sans doute) en tout cas les mousses d’insubmersibilité ont sans doute pris l’eau à une époque, voire encore maintenant, vu que certains coffres de la cabine sont bombés. Enfin, j’ai parfois de l’eau qui arrive de très loin en arrière du puits de dérive, mais apparamment pas du puits lui même (malgré des craquelures sur le mastic du puits) puisque je la vois arriver et que cela ne semble pas surgir du puits si je le sèche totalement. D’où ma suspicion sur l’étanchéité de la poupe.
Pour les listons en bois, j’ai fait la même opération que toi (rebouchage total des trous, vissage et sikaflex partout) de même que pour les chandeliers les taquets et les balcons. En fait seuls les ferrures de safran et les boulons de la chaise moteur (d’ailleurs inutilisable car incomplète) n’ont pas été revus…ce qui renforce ma suscpicion.
Enfin, on verra bien aux vacances d’avril quand je m’en occuperai!
En revanche, quelqu’un sait il quelle mousse est présente dans les caissons? Juste pour savoir si il me faudra un burin pour la sortir quand je m’y attaquerai (si je m’y attaque cette année, ce n’est pas encore sûr). En tout cas je retiens l’idée des bouteilles en plastique qui me semble excellente et je me dis que cela ne peut faire que du bien de virer la mousse pourrie et pleine d’eau…
Amitiés zédélistes,

Bertand.

PS: pas mal d’édel2 vers le Golfe du Morbihan, on pourrait peut-être organiser un petit quelque chose cet été, non?

Pour moi, j’ai bien le probleme dans les coffre de cockpit mais je pense que c’est ma barre d’ecoute qui laisse passer l’eau au niveau des fixations. Mais egalement dans la cabine. Je me suis petu etre mal expliqué.

[quote= »kersau » post=8303]Pour moi, j’ai bien le probleme dans les coffre de cockpit mais je pense que c’est ma barre d’ecoute qui laisse passer l’eau au niveau des fixations. Mais egalement dans la cabine. Je me suis petu etre mal expliqué.
oui et du coup j’avais démonté ma barre d’écoute pour la revernir et refaire l’étanchéité….bien m’en a pris car elle était en fait totalement pourrie par en dessous du fait de l’humidité qui était restée prisonnière entre le bois et le plastique: elle s’est littéralement effritée sous mes doigts. J’en ai donc été quitte pour en refaire une dans un beau morceau d’acajou de récupération (des montants de lits trouvés à la poubelle), que j’ai ajustée au petit poil, ce qui est assez long, afin qu’elle ne porte pas à faux comme celle d’origine d’une part et que je puisse nettoyer et sécher d’autre part.

Bertrand

Ah oui je voyais pas ton interieur comme ca en effet il y a eu de l’évolution dans les cabines des edel2, rien à voir avec le mien. Mais y’a surement moyen de trouver des emplacements judicieux pour les tapes de visites. Quand à la mousse d’insub je crois qu’elle s’apparente à de la mousse expansive mais cela reste à confirmer par ceux qui on déjà fait les travaux pour la virer.