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, le il y a 13 années et 6 mois. Ce sujet a été consulté 1008 fois
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Mon voilier a été un peu « bidouillé » avant acquisition. J’aimerais savoir comment est fixée la bôme sur l’Edel 4. Sur le mien, il ya un trou de part en part juste au dessus du rail d’endraillement de la g.v, ce qui permet de bloquer en descente les coulisseaux. La bôme est endraillée par le vît de mulet, elle pend lamentablement, dés que la voile est affalée puisque rien ne la retient en descente. Quand la voile est hissée pas de problème le hale-bas d’un côté et la drisse de l’autre, font que dans cette position tout va bien
La balancine, est à sa place, et elle fait son travail. Aprés avoir affalé la g.v., je remonte la balancine, et c’est là que l’on voit la bôme qui fait un angle de 30/35° avec le mât, mais elle est assez basse au niveau du mat.
Le précédent propriétaire de mon Edel IV a réglé le problème en plaçant une goupille (reliée à un petit bout pour ne pas la perdre) qui traverse les lèvres de la gorge du mât à la hauteur ad hoc. Je m’en servais avant que j’installe des lazy jack.
Bonjour,
Sur mon Edel 600 j’ai une vis avec écrou et rondelle plus bas dans le rail , qui évite que la bôme ne descente.Par contre j’ai dû régler la hauteur de ce blocage étarquant ma GV par le bas.
bon vent
bonjour
j’avais le même problème sur l’edel 2 quand je baissais la gv la bôme descendais trop bas du coté du mat
je l’ai résolu en mettant un bout que j’accroche après un taquet du mat juste avant de descendre la gv comme ça la pomme reste a poste et ne descend pas
Bonjour Phil
Je viens de lire ton message et je vois que je ne suis pas le seul.
Dans un premier temps j’ai aussi résolu ce problème de bôme (coté mat) en perçant la gorge du mat afin d’y placer une goupille qui évite à la bôme de descendre totalement sur le roof.Cependant en navigation je constatais que le vit de mulet ne redescendait pas forcément tout seul lorsque j’affalais la GV. J’ai donc profité de l’hiver pour insonoriser le mat mais aussi pour regarder ce problème de plus prêt.
En fait il y à un mini rail à l’intérieur du mat. Ce mini rail est l’endroit où le vit de mulet coulisse. Il à pour fonction de permettre un des réglages de la GV. En pas de ce rail ‘interne’ il doit y avoir une vis qui le maintient et dont la tête de vis doit permettre l’arrêt du vit de mulet.
Je me suis rendu compte que cette vis n’y était plus et du coup le vit de mulet (donc la bôme) descendait plus bas que prévue à cause de cela.
Pour remettre une vis (si le problème est identique) il va te falloir démonter le sabot du pied de mat afin de pouvoir faire passer la vis sans avoir à écarter les lèvres du mat (ce qui aurait pour effet de les déformer).bonjour
sur Eau vive il y a bien ce rail interieur mais libre de passage sans tete de vis pour permettre a la gv de glisser dedans car il permet de finir de tendre la GV au maximum par le bas ce qui est plus facile a faire une fois la drisse tirée au maximum
Moins d’efforts par le bas que par le haut puisqu’il n’y as pas le poids de la GV pour un réglage plus facile
C’est poir cela que quand je descend la GV la bome descend aussi si je n’ai pas mis mon bout pour la retenir
Merci à tous,
je sais ce qui me reste à faire ;poser une goupille à la bonne hauteur. Sur un voilier sur lequel j’ai navigué, il y avait un petit sabot, tenu par une vis que l’on pouvait faire coulisser dans le rail, j’aimerais bien trouver ce genre de piece. Si quelqu’un à une idée ????.
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