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  • Ce sujet contient 8 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par billy, le il y a 15 années et 7 mois. Ce sujet a été consulté 971 fois
9 sujets de 1 à 9 (sur un total de 9)
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    Messages
  • #4152
    northman
    Participant
    Mousse

    j’ai une remorque atlas t8rf de 1976 pour edel 2, et je voudrais acheter une jante pour avoir une roue de secours, hors les garages contactés me disent ne rien pouvoir pour moi sans même voir le type de jante, quelqu’un a t-il trouvé une solution?

    #7208
    zicmout
    Participant
    Mousse

    faut aller faire un tour dans une casse
    ou aller voir un petit garagiste de campagne avec une roue que tu démonte auparavant sur ta remorque
    peu etre sur ebay il parait qu’on trouve de tout
    avec la section de ton pneu tu peu savoir quel jante correspond
    sinon il reste la solution de la bombe anti crevaisons
    pas cher et efficace, sûrement la plus simple des solution et tant donné qu’une roue de secours ne sert qu’une fois dans sa vie

    #7209
    Sea You
    Participant
    Lieutenant de vaisseau

    Je vois pas ou est le PB, c’ est du 185/70R13 normalement, ce qui reste classique a trouver.

    #7210
    northman
    Participant
    Mousse

    on m’a déconseillé la bombe anti crevaison pour une remorque, concernant la taille des pneus apparemment c’est du 165 :65 r 14,( à vérifier) d’après le garagiste du coin c’est le format de la jante qui poserait problème, mais la meilleur solution est effectivement de caler la remorque et de chercher avec la jante en main

    #7213
    billy
    Participant
    Mousse

    Comme garagiste de métier la bombe donne 0,7 bar de pression , c’est très peu elle empèche juste la roue de se dégonfler trop vite mais une fois utilisée il faut regonfler la roue plusieurs fois de suite pour que la bombe fasse effet , alors il te faut un gonfleur à brancher sur la prise allume cigare en plus.

    Si le trou est trop gros ou que tu t’aperçois de la crevaison trop tard la bombe ne regonfle pas suffisament la roue et c’est la que ton gonfleur intervient.

    Pour les dimensions de la jante quand tu as démonter ton pneu les références sont à l’interieur , comme cela tu peu chercher plus facilement sur internet.

    #7214
    karlit66
    Participant
    Mousse

    Il y a 4 paramètres à prendre en compte pour une jante :
    – la largeur de la jante (idéalement 4.5J ou 5J pour un pneu en 165/65R14). Pour trouver la bonne valeur il existe des tableaux d’équivalence largeur pneu/largeur jante (cf liens plus bas …)
    – le diamètre. Là c’est facile, pour un pneu de 14 pouces, il te faut une jante pour pneu de 14 pouces …
    – le diamètre entre les axes de fixation de la jante et le nombre de perçage. En général 4(boulons)x130 (mm d’entraxe) ou 4×115 ou 5×112
    – Le déport : c’est le déport de la fixation de la jante par rapport à l’axe de la jante. En général 0 (centré), +20 (2cm de déport) ou +30 (3cm de déport)

    Par exemple pour ma remorque Atlas T8F. Les pneus sont des 155/80R13 et les jantes sont des 4,5J13 avec entraxe 4×130 et sans déport (D=0).

    En cas de doute, si tu as un spécialiste remorque vers chez toi, il devrait pouvoir t’aider facilement.

    Voici quelques liens pour aider :
    http://www.malbert.fr/jantes.htm
    http://www.remorques-charnoud.fr/pieces_detachees/Roues/Roues_nues/roues_nues_home.php

    #7215
    northman
    Participant
    Mousse

    je devrais y arriver avec tout ça, merci à tous

    #7216
    bmayer
    Participant
    Mousse

    Bonjour à tous
    karlit66 ecrit:

    En cas de doute, si tu as un spécialiste remorque vers chez toi, il devrait pouvoir t’aider facilement.

    Ou un spécialiste du pneu.

    #7224
    billy
    Participant
    Mousse

    j’étais garagiste en 1970 ,c’est vrai il y a longtemps c’était le passé mais déja les jantes étaient systématiquement marquées dans la gorge ,cela faisait partie du cahier des charges au meme types que les indications marquées sur les flancs des pneus a l’époque.

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