Présentation Edel IV 66

Bonjour Patrick_33 et Erik65,

et merci pour votre accueil cordial et vos conseils avisés !

Ici, en effet, la météo est un paramètre hyper important pour programmer des sorties. A Barcares / Leucate, nous sommes sur un des plus grands spots de glisse (catamaran, planche à voile, Kitesurf, etc), avec des vents puissants et changeant rapidement (tramontane, marin), donc avoir appli Météo Cpnsult Marine !

L’ancien proprio n’habite pas à côté, mais il vient régulièrement pendant les vacances scolaires, en plus c’est un régateux, on a convenu de faire des sorties ensemble, c’est un des éléments qui m’a convaincu de l’acheter ce sacré voilier !

Je ne connaissais pas du tout cette marque de voilier, EDEL, mais finalement, je suis bien content d’être tombé dessus en cherchant sur le Bon Coin, je l’ai acheté 4200€, prêt à naviguer avec 1 grand voile, 1 génois, 1 spi et tangon, 1 Sondeur, 1 Pilote automatique, 1 VHF portable.
Equipements de sécurité côtier.

Ce qui m’a convaincu aussi, après quelques recherches Internet, c’est l’existence d’une importante communauté d’aficionados, regroupée autour de notre merveilleux et excellent site https://www.edelvoilier.org/

Voilà, j’espère que vous en savez un peu plus sur votre humble mais valeureux matelot et je vous souhaite à tous, bon vent et beaucoup de joies et de plaisirs

Bonjour Webmaster,

C’est trés réjouissant que notre communauté EDELienne s’agrandisse, ne serait-ce pour attirer un public plus jeune vers la plaisance, et aussi pour valoriser ce vénérable patrimoine français de surcroît ! que constitue ce parc de voiliers quasiment insubmersibles.

J’estime que, malgré toutes les contraintes, il est de mon devoir d’entretenir et de maintenir en état de marche ce voilier, pour le cas échéant, le transmettre à quelqu’un d’autre dans le meilleur état possible, voire en l’améliorant.

Concernant les vidéos, je crois que je vais créer une chaîne Youtube dédiée, de manière à pouvoir facilement insérer les liens dans mes futurs posts.

Ayant un background dans le domaine pédagogique, j’adore les tutos, je m’en fais pour moi-même et ce faisant je serai heureux d’en faire profiter les autres, d’autant plus que comme je suis un pur débutant, je déborde d’interrogations ! Une solution aussi c’est de poster les tutos dans un espace collaboratif, genre Google Drive, de manière à ce que plusieurs membres puissent les corriger, amender, améliorer, jusqu’à ce qu’ils soient publiables dans leur version finale ?

Bonjour,

Non, la partie bois que vous voyez, est boulonnée et mastiquée au capot en polyester, qui existe toujours, mais qui a due être découpé à un moment de son histoire pour laisser dépasser le moteur.

Le capot en polyester est tenu par 2 pattes en inox à l’arrière et 2 pattes sur les côtés, c’est vrai que avec une tempête assez forte, il pourrait se soulever, bien que le manche du safran le bloque un peu.

Ici on a les records de France et même d’Europe, alors maintenant que vous me parlez de cette galère qui vous est arrivée, je crois que je vais essayer de trouver un système pour amarrer ce capot !!!

Bonjour,

Quand on regarde vers l’arrière (safran), le compartiment batterie est à gauche.

Je suis basé à Port Leucate, avec un moteur 6cv 4T TOHATSU Sail Pro.

La batterie me sert essentiellement pour alimenter le pilote automatique de barre franche Raymarine ST1000 Plus

D’ailleurs je dois la changer car elle est morte, elle ne recharge plus

Très intéressé par moteurs électriques, sachant qu’ils devraient déplacer 1,3 tonne environ, ou bien en dépannage en cas d’avarie moteur ce qui m’est déjà arrivé avec ce type de moteur thermique sans injection, et merci quand ça arrive, aux plaisanciers avec hors bords, toujours prévoir un bout de remorquage

• Cette réponse a été modifiée le il y a 3 mois par Edel IV 66.