Récit de l'achat d'un Edel600 par un Edeliste (Almo)Il
y a environ six mois, me prend l’envie de me faire rêver en
parcourant les petites annonces de bateaux. J’étais persuadé que
ça resterai que du rêve avec l’ idée qu’il faut beaucoup de
sous. Et là, rencontre avec l’Edel, je vois que c’ est
accessible… Je pars donc en recherche avec un petit budget de 4000
euros pour un bateau et sa remorque. Je scrute le net de long en
large, tous les jours, pour être réactif. En parallèle, découverte
du site EDELVOILIER, évidemment vous connaissez maintenant.

 

Première
visite au bout de 4 mois de recherche, je vais voir un Edel 2 à l’ le de Ré, déçu par l’ état du bateau ( entre les photos et le
visuel, il y a de la marge ), je rentre à vide et 800 Km pour rien.

Suite à cette
visite, j’ ai vu en vrai l’ intérieur d’ un Edel 2, à quatre cela me
paraît exigu, et madame n’arrête pas de me dire que je vais
acheter une barque!!!

Heureux
possesseur d’un Edel 2, ne le prenez pas mal, c’ est la largeur du 2 qui lui fout la trouille à madame

Suite à mes posts
sur Edelvoilier, on me conseille un 4, un 6 ou un 600, Moi je veux
bien mais avec mon budget, AIE AIE AIE,,, (encore merci à tous pour
votre aide) Le 4, le 6, j’ oublie, trop lourds pour moi. Après
vérification je passe juste pour le 600 mais avec 4000 euros ???
Une annonce pour un 600 DL avec remorque à Clermont-Ferrand sort à
6500 euros, c’ est bien au dessus de mon budget, je tente le coup
quand même, je fais une offre a 5000, évidemment refus, Je
commence à me dire qu’il me faut abandonner le projet, même en ayant
augmenté mon budget de 1000 euros. Le lendemain le gars me rappelle,
il est OK à 5000 euros, YES !!! C’ est parti.

En
passant, un lien utile  pour verifier la charge:  Remorque Mecanorem : Le permis E

 

Je
vais chercher mes assurances pour être prêt si je fais affaire,
150 euros l’ année, bateau en « tous risques » et remorque
au tiers, ça me paraît correct. Départ samedi 8H30, il ne faut pas trainer, puisque je dois confirmer l’achat à
mon assureur avant midi, Arrivé sur place 11H45, un coup d’œil
rapide, il me plait, je confirme l’ achat à mon assureur. Le
vendeur nous fait un accueil fort sympathique, c’est plaisant, on
repart manger un morceau.

 

13H30
:

On y retourne, le vendeur a tout préparé, on sangle tout, C’ est
beau un 600 mais c’est gros. Je commence à monter en pression, je
suis inquiet pour le transport, j’en perd tous mes moyens. Pour
vous dire, c’est mon épouse qui a rempli les papiers tellement je
tremblais, à peine si j’ ai réussi à signer (vous moquer pas
trop !!!).

15H
départ :

 

almo_recit_img001.jpeg
 
 
 
 

Le
plein

 
 Le plein avec un edel 600

La
totale
...

Je
dis dès le départ à ma femme que l’ on va se faire contrôler à
chaque képi, première sortie d’ autoroute, ils sont là, ils me
regardent, un s’ avance, BINGO…

C’
est un jeune plutôt sympa qui me contrôle les papiers ça à l’ air
de lui aller, il va me laisser repartir je crois, et bien non, son
supérieur lui fait un signe, les trois gendarmes se mettent à
causer. Ils m’appellent à leur véhicule, me disent que je n’ ai
pas le droit de tracter tout ça et qu’ ils vont m’immobiliser (le
ciel me tombe sur la tête, là). Je leurs fait voir les tests de
poids imprimés que j’ avais fait sur RSA, ils s’en foutent
royalement, sauf le jeune qui cherche à comprendre. Le plus vieux et
le plus c.. appelle je ne sais qui et fait vérifier tout ça. Après
tout de même 45 minutes, ils se rendent compte que c’ est limite
mais OK. Ils me laissent repartir, mais je sens un petit agacement de
leur part. Tellement ils se sont focalisés sur le poids, ils n’ ont
rien contrôlé de plus, tant mieux…
J’
arrive pas à comprendre qu’ ils ne connaissent pas ces règles.

Euh désolé pas de photo là 

Je
suis en règle niveau poids, oui, mais ma laguna 2,2 D de 88ch souffre
grave, l’ Auvergne ce n’ est pas plat, J’ oscille entre 110 Km/h et 60
Km/h en côte, la voiture monte trop en température, je me rapproche
de la limite pour le voyant rouge, ça ne s’ arrête pas, plus le
choix, chauffage à fond pour aider le refroidissement, ça se
stabilise enfin, OUF!!!

Contrairement
à ce que l’ on pourrait croire, c’ est très stable, un 130 Km/h ne
m’ aurait pas fait peur. Mais soyons raisonnable, 110 maxi.

Ce qui est amusant c’ est le nombre de
personnes ( à part les gendarmes ) qui se tordent le cou en voyant
passer le convoi.

Le premier panneau indiquant le lac de Vassivière
apparaît. Cela fait du bien au moral, 40 Km plus loin, on y est, je
respire, il est 19H et il fait nuit, c’ est pas pratique mais on se
débrouille pour le mettre au parc de stockage, On rentre à la
maison encore 120 Km, arrivé à 21H45, fatigués mais heureux, tout le
monde est ravis du bateau, c’ est pile-poil le modèle qui correspond
à notre cahier des charges.

 

 Vassivière en vuePetite pause au retour de l'achat de mon edel 600

Au parc de stockage

Bon,
je sais maintenant que la remorque est très mal réglée, on m’a
bien frotté les oreilles sur le forum ( que de bon conseils, bien
sûr ). Le bateau est trop sur l’ avant, je corrigerais ça au prochain transport, ca pourrait faire l’ objet d’ un nouvel article d’ ailleurs…

Samedi
28 mars:

 

Ouverture
du club au lac de Vassivière, c’ est pas la grande bleu, mais c’ est déja sympa.
VassivièrePort Crozat

Voila le Port Crozat

Un des
plus grands lacs artificiels de France· situé en plein cœur du
Limousin, à la croisée de la Haute-Vienne, de la Creuse, et de la
Corrèze, situé au nord du parc naturel de Millevaches,

1 000
hectares d’eau pure, 45 km de rivage dentelé dans un environnement
préservé !

Voila,  c’ est avec plaisir que je partage ce grand moment de bonheur,

 

Je pense faire deux autres articles:

  • Mise a l’ eau de Lutin ( Nouveau Nom de mon 600) 
  • Et un petit sujet sur ce beau lac de Vassivière

Donc, à suivre…

 

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À propos de Sea You

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Sous le soleil…

6 commentaire

  1. (Excellent récit) Bonjour almo,

    Merci pour ton récit. C’est bien de partager ton expérience car quand on commence à entreprendre un achat d’un voilier transportable il faut faire face à pas mal d’obstacles. Même si l’on se renseigne bien avant, il y aura toujours de petits imprévus… C’est grâce à ce genre de récit qu’on réduit ces imprévus. :-) Félicitations!

    Bon vent!
    Roro

  2. JE vaise chercher mon edel tri 22 ce WE, j’espere ne pas avoir le meme pb avec la gendarmerie….
    Aucun pb de puissance pour moi (diesel 170 cv), ni de poids (multi = ni fonte, ni plomb dans le bas :-)))

    PAr contre c’est assez bizarre la remorque d’origine de cet edel tri est sans CG pour la bonne raison que le PTAC est de 750 kg. alors maintenant en france >500 kg de ptac c’est CG obligatoire, mais je suis immatriculé en belgique et ici on a le droit à 750 kg de PTAC max sans CG (comme dans certains autres pays européens d’ailleurs). J’espere juste que notre gendarmerie sera au courant de cela!!!
    En tout cas c’est bien repris sur ma carte verte:

    « REmorque 750 kg » reprise sur l’assurance et la plaque de mon vehicule tracteur

  3. (J\’ai cru que c\’était mon histoire) J’ai cru que c’était mon histoire
    Sauf que moi je dépassais 3T5 de quelques kilos sans le savoir.
    Apres il faut fignoler les reglages de la remorque et s’entrainer pou mater, demater, mise à l’eau…..
    Et essayer le camping nautique.
    Je pense que l’EDEL600 rentre dans la liste des bateaux limite transportable au sens « Transportable en toute autonomie » J’avais hésité entre EDEL 600 et mon start6
    Plus gros il y aurait à mon sens EDEL4 ou en moins de 7m le TONIC 23 _ FIRST 23 (trop chers)

  4. (Merci) Voilà un article qui prouve aux voileux en herbe que le premier pas à franchir est toujours difficile ! Toutefois, preuve en est, que bien accompagné par les adhérents EdelVoilier cela se traduit par une grande joie et un énorme réservoir de rêve en perspective.
    Merci pour ce recit et vivement les autres ;-)

  5. Hello !

    A propos de la mauvaise odeur de l’embrayage, qd tu as voulu remonter de la descente après la tentative de mise à l’eau…
    Nous avons eu la même avec Kangoo + Edel 5 la première fois.
    Depuis (en général nous sommes 3), en plus du chauffeur, il y a une personne à chaque fenetre pour aider l’embrayage au démarrage ! La kangoo apprécie :-)

    Soizic

  6. A propos embrayage, il faut aussi un peu de technique, même avec un couple de 400 NM, une boite 6 et 170Cv diesel, la sortie de l’eau de l’edel tri 22 a laisse une odeur inquietante sur la cale…En fait j’ai fait l’erreur de vouloir remonter la cale tres lentement en faisant glisser un peu trop l’embrayage. Lorsqu’il y a assez de chevaux mieux vaut je pense y aller franchement au depart afin de pouvoir embrayer completement et arreter au plus vite de faire patiner l’embrayage et continuer ainsi sur le couple moteur

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