ola!
donc j’ai pu récupéré les deux longues main courantes
décapées, poncées, elle referont bien non pas un tour du monde , mais au moins un rond dans l’estuaire de Saint Nazaire.
y a til une solution propre et esthétique pour les deux poulies en bois qui y sont intégrées?
quant aux main courantes, le long du capot du roof, et bien, j’ai eu l’occasion de rencontrer un Shipchandler qui me les refait.
le panneau de pont Goiot opale t40 est arrivé.
on progresse.
les choses se mettent en place.
Le Port a sec , me propose de monter un enrouleur d’occaz, ce qui me fera un petit billet de 1000.
car ils propose de percer le mat pour faire passer les drisses, reprises sur les réa extérieurs , car tout le pied de mat (marco polo) est totalement oxydé.
sur ce mon saint père me propose un génois usé de son Etap 28 que je pourrais faire retailler.
ensuite on verra pour le liston qui est dead lui aussi.
on lui collera des chaumards a l’avant pour le mouillage.
et la , je regarde pour les hublot.
je n’arrive plus a ouvrir les plans proposés dans le post
http://www.edelvoilier.org/index.php/77-travaux2/1020-remplacer-ses-hublots
voila où on en est.
j’ai également commencé le grattage intégral de la coque et de ses 15 couches d’antifouling, jamais apprêtées.
A propos , si quelqu’un connait exactement les cotes pour retracer la ligne d’eau d’origine…
la porte est morte elle aussi…
je vous remercie pour l’attention que vous portez a mes postes depuis quelques mois.
cordialement
Guy/Sakaf
Fichiers joints:
