Salut Bruno,
d’abord il y a deux clans, celui des pro-enrouleurs (la voile est sur un tube qui permet de l’enrouler) et celui des pro-voiles-a-endrailler (la voile est montée directement sur l’étai à l’aide de petits mousquetons).
Pour schématiser, le premier clan favorise la praticité (tu tires sur l’écoute, la voile se gonfle, tu tires sur la drosse, la voile se replie, trop de vent, tu réduis sans quitter le cockpit). Le second, les performances (une voile sur enrouleur qui est réduite a un profil pas idéal). Je suis plutôt enrouleur également (mais la plupart de mes copains briolistes sont très voiles à endrailler). Tout ça pour dire, que ce n’est pas une nécessité, et fonction du point de vue, on peut même préférer ne pas avoir d’enrouleur.
J’ai changé mon enrouleur sur mon premier bateau. Effectivement, ça suppose d’avoir un enrouleur sur l’étai (à partir de 500€ pour mon Edel4, sans doute de cet ordre pour un Kelt 707, le mien était un plastimo 609S, le moins cher de l’époque, pas un mauvais deal). Ça suppose également d’avoir un génois adapté au montage sur enrouleur. Je crois (mais je dis peut-être des conneries) qu’un maître voilier peut te modifier une voile pour la mettre sur enrouleur, aucune idée de combien ça coûte ni si c’est une bonne idée. Sinon tu peux aussi attendre de vouloir changer tes voiles d’avant et faire la totale à ce moment. Mon génois tout neuf sur mon Edel m’a coûté 900€.
J’avais écrit des billets sur le changement de l’enrouleur ; en fait c’est toute une saga qui passe par le changement de l’étai, qui s’était détorronné du fait de l’enrouleur (un des problèmes fréquent quand on a un enrouleur)
En particulier le montage de l’enrouleur est ici :
Et toute la saga qui ne parle pas que de ça mais tous les billets ont au moins un petit lien sur le sujet :)
https://sailorman.ghismo.com/tag/enrouleur/
Si j’en trouve le temps, j’essaierai de faire un billet dans le forum des travaux sur le sujet