Edel 820 « Un grand bateau de petite taille »

Toujours amoureux des Edel, (mon père acheta en 1966 le 1er Edel 2 commercialisé, qui fut, au Havre, essayé pour la revue « Bateau » () un fort vent de force 5 rafales à 6, mon père au foc, Jacques Manceau à la barre, ils bénéficièrent de la sortie du paquebot France en partance pour New-York, de superbes photos en témoignent).      

Je rêvais d’un Edel 4 

Bateau remarquable que j’acquis en 1990 et revendu à mon frère en 97, son fils s’en occupe ardemment, toujours en excellent état sur le lac de Neuchâtel, il sera bientôt agrémenté d’une jupe sur le tableau arrière qui devrait faire l’objet des colonnes de ce site   Ce mètre supplémentaire dont tout le monde rêve, je l’ai trouvé sur l’Edel 820 que j’ai trouvé à Granville et acheté en 1997

Crée pour les 25 ans du chantier, ce bateau se démarque des plans classiques de l’époque avec ses 3 cabines séparées et son cockpit central, par un plan de pont remarquablement conçu, des hiloires généreux, des aménagements élégants et bien pensés, aucune place n’est perdue. En transformant le carré, 6 couchages sont possibles. 4 est l’idéal pour une croisière de plusieurs jours.  

Mon Edel 820 a l’option de la barre à roue, préférant la barre franche, celle-ci, très rapidement mise en œuvre, me sert de barre de secours. Le fût de cette option m’a permis de confectionner une main courante en inox permettant de recevoir une table de cockpit en teck.

Son comportement marin est des plus rassurant, la gîte ne dépasse jamais 20° mais il est bon de ne pas hésiter à réduire la voilure dès que le vent forcit, il ne cogne pas dans le clapot et garde son cap en toute circonstance, la barre est légère et précise.   Mon nouveau jeu de voile avec un génois sur enrouleur de taille du génois léger de l’époque (26 m2) fait apprécier les winchs self tailing Harken dont je l’ai récemment équipé, la grand-voile à bordure libre lui donne un coup de jeune.  

En résumé, un 8,20 m avec 3 cabines doubles qui a la fougue d’une bête de course et le confort d’un bateau de croisière. La presse a salué ses qualités : « les Cahiers du Yachting » parlent d’un bateau plein de promesses, « Neptune Nautisme » révèle ses atouts, « Voiles et Voiliers » découvre sa séduction.

Pierre Barbary, Heureux propriétaire d’Aurélisa