Comme ma dérive était très corrodée, et qu’il fallait batailler plus de 2 heures au début de chaque saison pour la décoincer et la faire pivoter, j’ai décidé de la remplacer.
(Travaux réalisés en 2006)
Rien n’étant apparent, premier point découvrir le principe de montage de l’axe. En faisant des recherches sur différents forums, je constate que d’une part je ne suis pas le seul à avoir des problèmes de « dérive coincée », d’autre part la présence de différents systèmes de montage de l’axe, suite à des modifications. Certains sont allés jusqu’à déposer le lest pour remplacer la dérive.
Voulant éviter ceci, j’entreprends le meulage du lest coté tribord, à la recherche d’un axe. Pas de trace d’axe, la fonte est impeccable.
Meulage bâbord. Découverte d’une trace d’axe de diam. 12, parfaitement à raz de la fonte, maté par trois poinçonnages sur les bords. Pas très net sur la photo !
Essai de perçage pour l’extraire avec un tourne à gauche. Impossible. J’en conclus alors le principe de montage original suivant: axe fileté de 12mm sur une certaine épaisseur, non traversant, monté par le coté bâbord, coupé à raz et pointé pour blocage du filetage, meulage.
Ceci me permet d’établir le plan de démontage suivant:
Comment percer le saumon en pente dans les deux sens, bien perpendiculairement sur une épaisseur aussi importante ?
La solution, réaliser un gabarit de perçage en bois pour avoir des faces parallèles, qui sera maintenu avec des vis de centrage et de positionnement de chaque coté, et me permettra de fixer la perceuse avec sa colonne, de manière à percer bien perpendiculairement.
Je fais un trou dans la zone de l’axe afin d’avoir un repérage très précis en X et Y par rapport au bord du gabarit.
Report des cotes et perçage à vitesse lente du coté tribord, à 8mm. On sent très bien au moment ou l’on change de matériaux.
Dépose de la perceuse et repose sur l’autre coté, perçage de l’axe à 12 mm.
Après que la zone filetée est été percée, je réussi à chasser l’axe en le frappant avec une tige par le trou de 8mm. Tout est conforme à mon hypothèse. La dépose ne m’a pas pris plus d’une heure.
La différence de centrage vérifiée sur l’axe extrait d’environ 2mm est tout à fait acceptable.
Voulant avoir un système de démontage facile, je décide alors de prolonger le percement coté tribord à 12mm pour le futur axe. Ce sera une barre inox de 12mm matée d’un coté au marteau pour faire un épaulement, et percée de l’autre coté pour recevoir une goupille.
Le bateau est alors suspendu sous la grue, et je réussi après bien des efforts à extraire la dérive, gonflée et corrodée au niveau de l’axe.
Il ne me reste plus que le plan de fabrication suivant le relevé.
Faire un gabarit en carton épais, et vérifier le fonctionnement.
Pour la réalisation, j’ai le choix de la tôle inox, ou de la tôle acier suivie d’une galvanisation par trempage comme à l’origine.
Je choisis la solution de l’acier galvanisé, pour des raisons de corrosion galvanique, protection de la fonte du saumon (la solution en inox pouvant activer une corrosion de la fonte relativement passive, par dépôt du fer sur l’inox). Je fais découper au jet d’eau une tôle de 8mm suivant le plan, avec usinage en arrondis du bord d’attaque, puis galvanisation à chaud.
Coût de la dérive et de l’axe: 190€
Ayant opté pour un système facilement démontable, je dépose la dérive à chaque hivernage. Voici la nouvelle dérive et son axe, photographiée au printemps dernier avant la repose.
C’est la troisième saison et elle est restée impeccable.
Chapeau !
(derive edel 600) j ai lu avec interet votre remplacement de derive, j ai eu l accasion il y a quelques annees d effectuer comme vous le remplacement de la derive et j ai, a quelques details pres obtenu le meme resultat a un detail pres j ai profite de l occasion pour modifier legerement le profil de cette derive afin qu ell descende plus bas, en effet avec une legere modification du dessin j ai obtenu un tirand d eau de 1.45m et avec un allongemnt du safran de 20cm et une barre plus longue pour compenser l effort j ai obtenu un bateau plus raide a la toile et remontant nettement au vent
cordialemnt
C’est du super boulot, je suis hélas incapable de faire aussi précis et pourtant j’en rêve. Ce qui m’amène ? ma dérive est bloqué en bas et ce n’est pas l’axe qui a été changé par l’ancien proprio. Un câble de 4 mm à été installé et fonctionnait très bien jusqu’à hier. Le câble n’avait pas été coupé, je décide de le faire et de rénover dans le même temps la poignée. Un exercice simple en apparence mais il me semble que un serre câble c’est coincé quelque part dans le puits. La dérive est coincé en bas et ne remonte pas du tout alors ma question est comment est l’intérieur du puits de dérive ? un croquis et/ou votre avis ? Merci
Le puits de dérive est lisse à l’intérieur, environ 10 à 12mm de large.
Le système de relevé comprends un câble monté sur la dérive, puis dans le tube de relevé une chaine qui permet de bloquer la dérive à diverses hauteur en engageant un maillon dans la fente prévue. Je ne sais pas si ton système est identique. Si le câble est coincé, la dérive basse, cela doit probablement être coincé entre la chaine et le câble. la seule solution que je vois c’est soit de retirer en force le câble après l’avoir coupé à l’endroit de l’attache à la dérive, en faisant tourner au besoin. La chaine ne peut pas passer dans le puits. L’idéal serait de déposer l’axe de la dérive pour pouvoir agir avec une tige avec crochet éventuel dans le puits de dérive. Je curais le puits avec une tige filetée de 10, dérive déposée.