V{xtypo_dropcap}oila mon moteur enfin réparé ! Je l’ai fais tourné (de façon pas très recommandable : voir la vidéo). Le système de refroidissement est enfin efficace.
Il reste cependant encore quelques points à solutionner :
- Fumée blanche
- Il ne tient pas le ralenti
Fumée blanche
Pour la fumée blanche que vous avez pu voir sur la vidéo, il s’agit de la richesse qui est bien trop élevé. Comme je n’ai pas la notice du moteur aucune possibilité de trouver le réglage du premier coup. Je devrais y aller par essai successifs.
Pour le ralenti, le problème de richesse rentre en ligne de compte mais ce n’est pas tout !
L’embout de connexion essence (côté moteur) n’a plus de joint et est fendu. J’ai rafistolé avec de la pâte bi-composant pour la fente de la pièce mais pour le joint, la pâte bleu que l’on utilise pour refaire les joints n’est pas suffisamment efficace.
Du coup, je remplace les deux embouts par des embouts de marque Yamaha. Plus résistant que l’adaptable Johnson pour un moteur de 1961: côté moteur et côté tuyau.
De plus, les bougies datant d’au moins 2 ans, j’ai procédé à leur remplacement.
Coût de l’opération :
- 2 embouts essences Yamaha : 14,90€ X 2
- 2 bougies : 3 € X 2
